5и.JPG 14 марта 1944 года осуществлена первая плавка чугуна в литейном цехе. Этот день официально считается днем основания завода. До окончания войны завод героически трудился над выпуском продукции оборонного назначения. 

В 50-е годы предприятие изготавливало различное оборудование для восстановления народного хозяйства: тарельчатых питателей, лесопильных рам, бетономешалок. 

В 60-е годы завод получает задание наладить выпуск штанговых дизельных молотов с весом ударной части 1200 кг для забивки свай. Эксперимент удался на «отлично», в дальнейшем сваебойное оборудование становится основной продукцией завода.
В конце шестидесятых годов налажено серийное производство вибромолота С-402, паровоздушного молота, мобильной копровой установки на базе трактора С-533, дизельного молота ДМ-58, тяжелого копра на рельсовом ходу С-532.

В 64-м году предприятие приступает к освоению трубчатых дизельных молотов, имеющих большую энергию удара и копровых установок СП-49Д на базе трактора Т10МБ производства ЧТЗ. С вводом в эксплуатацию нового механосборочного цеха в два раза увеличивается мощность завода по выпуску сваебойного оборудования и завод становится лидером в отечественном машиностроении по производству разнообразной гаммы дизельных молотов и копровых установок. 

6a7636b47777f5ddbf8ec63da8decc86.JPGВ 80-е годы развернулось массовое строительство газо- и нефтепроводов. Для прокладки трубопроводов длиной в тысячи километров требовалась специальная техника, которую приходилось закупать за рубежом. Производители трубоукладчиков- США и Япония отказались от поставок машин в СССР в самый пиковый момент, когда началось строительство грандиозного газопровода "Уренгой-Помары-Ужгород". Завод получает задание наладить выпуск мощных трубоукладчиков с грузоподъемностью 50 тонн на базе тяжелых тракторов производства ЧЗПТ и ЧТЗ. Проектная мощность корпуса трубоукладчиков составляла 500 штук в год. 

В 90-е годы нестабильная политическая и экономическая обстановка в стране привела к разрыву хозяйственных связей между регионами, что значительно осложнило работу предприятия. Для выхода из этой ситуации и обеспечения занятости рабочих и загрузки производственных мощностей осваивается и изготавливается партия почвообрабатывающего оборудования для сельского хозяйства. Это культиваторы-плоскорезы, плоскорезы-глубокорыхлители, стоговозы и волокуши. 

В 99-м году освоен выпуск нового 20-тонного трубоукладчика, выпущена копровая установка КОК-4,5-0.0.0-01 на базе экскаватора ЭО-2621 со штанговым дизельным молотом, массой ударной части 250 кг. Разработана машина для задавливания свай и копер КОК-8.0 на базе автомобиля КРАЗ-257. 

В 2000 году разработана первая колесная копровая установка УГМК-08-02 без поворотной платформы для забивки 8м свай на базе автомобиля Урал. 

84adcb2c45e609f4c2a95f77db068d88.JPGВ 2004 году налажен выпуск разрушающего гидромолота СО-1-183. В 2005 году освоен выпуск универсальных гидравлических машин на колесном ходу на базе автомобиля КамАЗ с поворотно-выдвижной платформой для забивки 12м свай. 

В 2006 году завод приступил к выпуску линейки копрово-бурильных мачт. 

В 2007 году предприятие выходит на новый уровень развития копрового оборудования. Разработана копровая установка СП-49ЧЕТРА14 на базе трубоукладчика ТГ120 "ЧЕТРА". Произведена модернизация копровой установки СП-49Д, успешно прошел испытание копер СП-49ДМ.

В 2008 году разработана и выпущена линейка универсальных гидравлических машин на гусеничном ходу УГМГ. Неблагоприятная макроэкономическая ситуация, сложившаяся в конце 2008 года, внесла определенные коррективы в планы предприятия, однако не повлияла на ее стратегию. 

2ab9ae01d2957374763e96802352e9e3.JPGВ 2009 году с учетом изменений на рынке строительной техники и технологий, предприятие ориентировано на разработку и выпуск новых видов машин и оборудования в новых строительных технологиях. Создан сваебойный гидравлический молот СП-7Г с массой ударной части 3т.

С 2013 года модернизирована серийная копровая установка СП49Д под применение для погружения 14 метровых свай, модернизирована система электроуправления гидравлический  молот СП7Г с применением контроллера Danfoss, по требованию спецзаказчика разработано специальное исполнение трубчатого молота с воздушным охлаждением. Ведутся большие работы в области совершенствования конструкции серийных дизельных молотов и копров по требованиям и предложениям заказчиков.

3ba2dd017a6bdb1ea05bff280fd97b78.JPGВ 2015 году завод «Строймаш» начал работу с управляющей компанией ООО «БКМ-Групп». Новая структура позволила сконцентрировать ресурсы на перспективных проектах, презентация которых намечена на второе полугодие. Более 30 млн рублей вложено в реконструкцию цеха опытных работ. Также инвестированы средства в развитие инженерного центра по разработке новых продуктов и подготовку специалистов с необходимыми компетенциями.