Технические особенности:

  • молоты оборудованы дублирующей системой остановки ударной части; 
  • доступ смазки к поршневым кольцам обеспечивается через два диаметрально противоположных отверстия; 
  • штанги крепятся с полной выборкой зазоров; 
  • топливный насос имеет сетчатый фильтр;
  • используются самоцентрирующиеся сферические наголовники;
  • форсунки имеют оригинальную конструкцию, улучшающую впрыск топлива; 
  • штанговый молот снабжен системой облегченного сброса ударной части. 
Параметры и технические характеристики
ПЕРЕЙТИ К АКЦИЯМ

Наименование

DR024
СП60
МСДШ
1-0240-01
DR025
СП60А
МСДШ
1-0250-01
DR12
СП4
МСДШ
1-1250-01
DR18
СП5
МСДШ
1-1800-01
DR25
СП6ВМ
МСДШ
1-2500-01
DR30
СП7
МСДШ
1-3000-01

Масса ударной части,т

0,24

0,25

1,25

1,8

2,5

3

Энергия удара молота, не более, кДж

1,7

1,75

14,7

22,25

37,6

42,4

Масса забиваемых свай, т

до 0,4

до 0,4

до 3,2

до 3,2

до 3,2

до 4

Масса молота, т

0,4

0,4

2,5

3,1

4,2

4,7

Габаритные размеры, мм

Высота

1980

2200

3850

4000

4630

4630

Длина

500

550

915

915

950

950

Ширина

550

500

905

905

1100

1100

Вы можете оформить заявку.

Сваебойный дизельный штанговый молот (МСДШ1) – оборудование ударного типа, предназначенное для погружения в грунт металлических и железобетонных шпунтов и свай при создании свайных оснований различного типа. Данный вид оборудования широко применяется в гражданском и промышленном строительстве, при возведении различных видов сооружений и зданий.

Штанговый дизельный агрегат относится к сваебойному оборудованию со свободным падением ударной части молота. Цилиндр, служащий ударной частью, перемещается по направляющим штангам, которые в нижней части объединены основанием, а в верхнем – траверсой захвата. Для запуска оборудования ударную часть зацепляют "кошкой" и поднимают на максимальную высоту, после чего производят расцепление. После первоначального сброса ударной части, циклическая работа копра обеспечивается за счет расширения газов при самовоспламенении сжатой топливовоздушной смеси в последней фазе движения цилиндра вниз. Молот останавливается путем прекращения подачи топлива. Штанговый молот может применяться для работы на различных типах грунтов, в различных климатических условиях. Фундаментные работы с использованием молотов данного типа могут вестись в любое время года.

Преимущества дизельных сваебойных штанговых молотов:

  • молот оборудован дублирующей системой остановки ударной части; 
  • трущиеся поверхности механизма снабжены специальным покрытием – эпиламом "Полизам", который повышает износостойкость деталей и позволяет увеличить сроки безремонтной эксплуатации агрегата; 
  •  доступ смазки к поршневым кольцам обеспечивается через два диаметрально противоположных отверстия; 
  • штанги крепятся с полной выборкой зазоров; 
  • у топливного насоса предусмотрено наличие сетчатого фильтра;
  • используются самоцентрирующиеся сферические наголовники;
  • форсунки имеют оригинальную конструкцию, улучшающую впрыск топлива; 
  • штанговый молот снабжен системой облегченного сброса ударной части. 

Применяемые наголовники

Погружение в грунт шпунтов и свай производится с применением ударных наголовников. Завод изготавливает литые наголовники размером 300х300 мм, 350х350 мм, 400*400 мм, наголовники для электротехнических свай,  а также других типоразмеров по согласованию с заказчиком.

АКЦИИ

Успей отремонтировать молот дешево
27 Ноября 2015
Доставьте инструмент до 31.12.2015 на завод г. Стерлитамак
Взять в лизинг технику АО «Строймаш» стало проще
17 Сентября 2015
Стерлитамакский завод строительных машин АО «Строймаш» и ГК «Балтийский лизинг» объявляют о создании совместной программы финансирования. 

Запасные части

ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ